В статье представлен анализ морских аварий, связанных с постоянно растущим экспортом
зерна и его все возрастающей фумигацией фосфином. Зерно перевозится на судах типа
«река-море» и балкерами. Имеющие место аварийные утечки токсичных фумигационных
газов (фосфин), сопровождаются массовыми (54) отравлениями, вплоть до смерти (9)
членов экипажа и огромными финансовыми затратами. В соответствии с требованиями
Резолюции IMO MSC 255 (84) представлены сравнительные материалы расследования
причин происшествий со смертельным исходом на судах, принадлежащих разным странам,
имевщим место при транспортировке фумигированных грузов. К основным причинам
несчастных случаев и отравлений моряков относятся: недостаточная профессиональная
подготовка и компетентность офицеров судов, фумигаторов грузов и портового надзора,
плохой профессиональный надзор за фумигационной деятельностью «случайных» фумигационных групп, работающих в портах без необходимых документов IMO, а также
несостоятельность регулирования административной и юридической ответственности
менеджеров различного уровня. Сделаны практические выводы и перечислен комплекс
превентивных мер по предотвращению несчастных случаев, острых отравлений моряков и
исключению необоснованных финансовых потерь.
The article
presents an analysis of marine accidents associated with the constantly growing export of grain
fumigated by phosphine and transported on ships of the “river-sea” type and bulker fleet, and
accidental leaks of toxic fumigation gases (phosphine) accompanied by mass cases (54) of
poisoning with the death (9) of crew members and huge financial costs. In accordance with the
requirements of Resolution IMO MSC 255 (84) are comparative materials of the investigation into
the causes of deadly incidents of seafarers on ships belonging to various countries while
transporting fumigated goods. Among the main causes of accidents and poisoning of seafarers are:
insufficient or lack of professional training and competence of officers of ships, cargo fumigators
and port supervision, poor professional supervision of the fumigation activities of “chance”
fumigation teams operating in ports without the required IMO documents, as well as failure in
regulating the legislative, administrative and legal responsibility of managers at various levels.
Practical conclusions have been made and a set of preventive measures to prevent accidents, acute
poisoning of seafarers and the exclusion of unreasonable financial losses are given.
У статті
представлений аналіз морських аварій, пов'язаних з постійно зростаючим експортом зерна і
його все зростаючої фумігації фосфіном. Зерно перевозиться на суднах типу «річка-море» і
балкерамі. Аварійні витоки токсичних фумігаційних газів (фосфін), супроводжуються
масовими (54) отруєннями, аж до смерті (9) членів екіпажу і величезними фінансовими
витратами. Відповідно до вимог Резолюції IMO MSC 255 (84) представлені порівняльні
матеріали розслідування причин подій зі смертельними наслідками на суднах, що належать
різним країнам, імевщім місце при транспортуванні фумігованих вантажів. До основних
причин нещасних випадків і отруєнь моряків відносяться: недостатня професійна
підготовка і компетентність офіцерів судів, фумігаторів вантажів і портового нагляду,
поганий професійний нагляд за фумігаційної діяльністю «випадкових» фумігаційних груп,
що працюють в портах без необхідних документів IMO, а також неспроможність
регулювання адміністративної та юридичної відповідальності менеджерів різного рівня.
Зроблені практичні висновки і надан комплекс превентивних заходів щодо запобігання
нещасним випадкам, гострих отруєнь моряків і виключення необґрунтованих фінансових
втрат.
