Статья посвящена судебно-медицинским и транспортно-трассологическим критериям установления механизма причинения повреждений пешеходам передней кромкой капота легковогоавтомобиля. На основании анализа материалов 29 судебно-медицинских и комплексных судебно-медицинских и транспортно-трассологических экспертиз показано, что передняя кромка капота легкового автомобиля способна причинять пешеходу повреждения бедер, сходные с «бампер»-повреждениями, наносимыми бампером грузового автомобиля. С целью избегания экспертной ошибки для таких случаев предлагается соответствующий дифференциально-диагностический критерий, позволяющий установить точное происхождение телесных повреждений.
Стаття присвячена судово-медичним та транспортно-трасологічним критеріям встановлення механізму спричинення ушкоджень пішоходам передньою кромкою капоту легкового автомобіля. На підставі аналізу матеріалів 29 судовомедичних та комплексних судово-медичних та транспортно-трасологічних експертиз показано, що передня кромка капоту легкового автомобіля здатна спричиняти пішоходу ушкодження стегон, які східні з «бампер»-переломами, які наносяться бампером вантажного автомобіля. З метою уникнення експертної помилки для таких випадків запропонований відповідний диференційнодіагностичний критерій, який дозволяє встановити точне походження тілесних ушкоджень.
The article is devoted to forensic and transport-tracological criteria for damage to pedestrians by the front edge of the car’s hood. Based on the analysis of
materials from 29 forensic and complex forensic and transport-tracological examinations, it is shown that the front causing pedestrian damage to the hips, similar to the “bumper” damages caused by the bumper of the truck. In order to avoid expert error for such cases, an appropriate differential diagnostic criterion is proposed, which makes it possible to establish the exact origin of bodily injuries.
